如果說北京奧運會主場館鳥巢已經將鋼結構的運用發揮到鋼架了極致，那麼於5月15日主體鋼架結構剛剛封頂倉儲設備的南京河西會議中心則再次演繹了鋼結構建築的神話。在不到一年的時間內，建築師們神奇地將2。2萬個重逾千斤、造型無一重復的龐大鋼結構，搭建成了一艘現代感十足的“太空帆船”。
整個南京河西會議中心建築結構為地上六層，地下兩層，總高度為46。9米，建築面積約12萬平方米。會議中心內包括物料架1個2181座的大會議廳、1個505座的音樂廳、4個1000平方米至1800平方米的多功能廳，以及中小會議室、貴賓室等相關配套設施。
隨著主體鋼架結構的完工，可以清晰地看出河西會議中心獨特的“太空帆船”造型，流線型的“船體”配以質感的鋼構架“船身”，讓這艘“太空帆船”現代感十足，而正在建設的塔樓和懸挑，更是讓人驚嘆於設計者的神來一筆，讓太空帆船動感十足頗為驚艷。
筆者了解到，為了向世界展示南京，最終河西會議中心的方案從四五套方案中勝出。最終中標者是有建築界的“解構主義大師”之稱的扎哈•哈迪德，她是迪拜帆船酒店的設計者，早在2004年便獲得了普利茲克建築獎，而這個獎項被譽為建築界的諾貝爾獎。
對於自己的設計理念，這位世界著名建築師表示，南京河西會議中心的靈感來源是帆船，寓意則是青年人揚帆遠航、乘風破浪。扎哈•哈迪德所提供的設計效果圖則 更能看到設計者的獨具匠心，因為從高空俯瞰，這座建築就好像一艘外太空的帆船，而塔樓正中還有個懸挑，就仿佛這艘太空帆船的帆一樣，即將揚帆起航。
2。2萬鋼結構“搭”成河西會議中心
筆者了解到，南京會議中心鋼結構由斜柱、桁架及鋼梁等2。2萬多個鋼構件組成，當站在這艘剛剛完成主體結構拼裝的“太空帆船”下，最大的疑惑就是這些碩大的鋼鐵構件，是如何一個個順從地躍上這40多米高的“太空帆船”。
“這些鋼構件沒有一個形狀相同，沒有一個可以互換。”曾參與過南京南站建設的河西會議中心項目鋼結構安裝項目經理莊桂成告訴筆者，由於河西會議中心的外形 設計整體效果是流線型，不規則，所以整個會議中心鋼結構由斜柱、斜撐、桁架及鋼梁等構件組成，設計新穎但結構復雜。為達到設計建築效果，構件設計、制作、 安裝均為國內外難度最大的鋼結構工程之一。北京鳥巢的建築有規律可循，有標准單元，把模塊造出來，直接拼裝就可以。而河西會議中心鋼結構多而零碎，2。2 萬個鋼構件中，最重的構件重達350噸。
這麼重的鋼構件是怎麼被吊到這個高度的?項目常務副總指揮、中建安裝顧問總工程師張成林說，他清楚地記得，為了順利起吊這個大家伙，他們專門請來了同濟大學的專家們，共同制定了液壓油缸倉儲架整體提升的方案。針對350噸的鋼構件，工人們用上了8個液壓穿芯千斤頂，他們首先固定好這個大家伙的著力點，然後小心翼翼地開動液壓千斤頂緩慢地頂起它。為了防止發生意外，他們有意放慢了整個升頂的速度，平均每5分鐘才能頂起1米的高度，就這樣大家一起屏住呼吸巧固架，最終他們花了2個多小時，才將這個350噸重的龐然大物送到了21米高的指定位置。
結構主體的順利封頂，預示著南京河西會議中心主體工程已經基本結束，對於整個建築的施工難度，張成林直言在他看來，這艘“太空帆船”要比“鳥巢”難造得 多。因為河西會議中心鋼結構多而零碎，而且沒有一個部分是相同的，雖然鋼結構總噸位近4萬噸，是南京南站用鋼量的一半，但復雜程度和施工難度要比鳥巢、南 京南站大得多。鳥巢的建築有規律可循，有標准單元，把模塊造出來，直接拼裝就可以了，而河西“太空帆船”的所有鋼結構構件無一件式樣雷同。
提前一個半月封頂，下一步工作將全面展開
從去年7月份開工到今年5月15日鋼架結構封頂，河西會議中心提前一個半月封頂。據了解，原本鋼架結構的封頂日期定在6月底，但是為了早一些將工程完工，施工單位加大人力和技術投入，實行三班倒，現場作業人員最多時候達到600多人，管理人員也達70多人。
鋼架結構完成，河西會議中心的雛形初現，下一步機電安裝、內裝和外裝等工作將全面同步展開，相互配合，預計明年7月底前交付使用。
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